206 Pick-up e reestilização

A Peugeot prepara poucas e boas para o 206. Além da versão pick-up o modelo deverá ser reestilizado.

A pick-up, ainda que seja só um trabalho artístico, revela que o modelo pode combinar, sim, com essa versão.

Qual o objetivo dos carros conceito? – Golf GTI W12

Às vezes fico me perguntando porquê, afinal, as marcas investem tanto em carros conceito. Elas se justificam, dizem que é para avaliar a aceitação do público, mostrar tendências. Às vezes é difícil acreditar nisso.

A VW acabou de mostrar o Golf GTI W12, um conceito equipado com um motor de 12 cilindros e 650cv. É óbvio que eles fizeram esse carro pra se divertirem nas pistas e para ficarem babando quando chegarem ao prédio da VW para trabalhar.

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CrossFox 2008 – O fim do quebra-moto, quer dizer, mato

A VW ainda não apresentou oficialmente, mas, conforme apuramos, o CrossFox perderá o famoso quebra mato, para dar lugar a um acessório menos agressivo na dianteira, que o deixará similar ao conceito “Crossover” apresentado no último salão do automóvel. Boa noticia para os pedestres e motociclistas.

O modelo ganha também novas rodas. A grande novidade do conceito no interior – painel maior com melhor legibilidade não será adotado ainda desta vez na linha. Os mostradores continuarão apertados. Nada que um bom óculos não resolva, afinal.

Corolla 2008 – A mudança antes da nova geração

E o queridinho da categoria ganhará uma nova geração. Em 2009. Enquanto isso, ele finalmente se tornará flex.

É notável a perda de folego do Corolla nos últimos dois meses. Desde que a Honda aumentou a produção, a Toyota tem se valido de descontos (beiram os 10%) para manter o modelo bem qualificado no Ranking. Ainda sim tem uma posição invejável para um veículo que chegou a mais de 5 anos no mercado. Conquistou um público cativo que pode até estar comprando um Civic hoje, mas que não deverá resistir à nova geração do modelo. É esperar para ver.

Por hora estamos ansiosos para analisar a eficiência do novo flex da Toyota.

BMW fatura título de Motor do Ano

E quem poderia ter superado a Subaru neste ano? É claro, a BMW. Sim, os alemães mais uma vez surpreenderam. A BMW faturou sete dentre 11 categorias possíveis.

Não podemos deixar de fazer alguns comentários: lembro bem quando conheci em 1995, pela primeira vez, o série 3 que tanto babava quando via pelas ruas, a pouco mais de 10 anos atras. A minha primeira impressão com um BMW foi de decepção. Achei honestamente o acabamento muito ruim, de longe incomparável ao do Mercedes Classe C da época, que era irretocável. E isso valia para toda a linha. Ainda que uma marca respeitável, tinha-se (ao menos eu tinha) a sensação de que deixava a desejar em alguns quesitos.

Hoje com certeza essa impressão foi superada. Muito pelo contrário, aliás. Se não bastasse os prêmios que a marca bávara tem recebido, a Mercedes não tem mais as grandes notas que tinha a uma década atrás em alguns quesitos. Lembro-me do teste do Mercedes Classe E no jornal Estado de Minas, em que a pintura do modelo avaliado continha impurezas, fato digno de se esperar em qualquer carro de categorias inferiores.

Enfim, além do destaque para a BMW tem o brilhante 1.4 de 140cv da VW, o fabuloso 3.6 de 480cv e o Toyota de 1.0 litro.

Veja a reportagem aqui.

A propósito, o 1.0 da Toyota não pára de faturar premios. Tomara que acelerem o projeto do carro que estão projetando para o mundo “em desenvolvimento”.

Astra 2008 – Projeções e pesquisa

Essa é a cara do Novo Astra. Sim, é o que tem corrido. O modelo foi visto nos corredores da GM com esta cara, e fizemos a questão de mostrá-lo assim. Nada impede que o modelo visto seja só um prototipo, mas a sensatez indica que a GM preferirá unificar os pára-choques deste modelo aos de sua versão sedan, nesta geração denominada Vectra e já a venda há pouco mais de um ano.

Afinal, qual a melhor dianteira para o Astra? A Européia ou a desenvolvida no Brasil?

A propósito, não se esquecam de conferir os outros detalhes técnicos na reportagem completa. O modelo deverá receber importantes mudanças mecânicas e contar com versões bem interessantes.

  

Fiat Linea 2008 – 1.9 de 130cv

E nossos boatos se confirmaram. Ontem a Fiat do Brasil anunciou o motor que o motor 1.9 que equipará Punto e Linea terá 130cv quando abastecido com álcool. Potencia considerável. Num segmento tão concorrido é possivel que ele não faça estragos como sonha a montadora, mas é de se esperar que venda melhor que o modelo o qual está sucedendo (Marea).

Atributos não faltarão.

Depois de trazermos em primeira mão o Corsa 2008, agora mostramos o interior do Punto 2008 em primeira mão. Nada, nada mal para o segmento. Ainda que inferior ao Europeu, mantem as principais qualidades. Agora é só aguardar o lançamento do Punto no próximo mês. Ao menos design e desempenho já sabemos que não irá faltar.

Ford lança versão flex para o Focus 2008. É suficiente?

O Focus finalmente ganhou a motorização Flex, cerca de 4 anos depois do pioneiro da categoria o fazê-lo. O custo? Pequeno. Estima-se que não passe de 1.000 reais o aumento real (efetivamente praticados pelo mercado). Pelos 40 mil reais cobrados, é claro que, hoje, tem um conjunto excepcional para sua faixa de preço. Mas, por quê comprá-lo? Ou não?

Por cerca de 42 mil reais (preço de mercado, já que a tabela parte dos 43.500 reais) é possível adquiri-lo num pacote já bem completo, que incluiu trio ar e direção. Com 45, ele já vem com equipamento de áudio, roda, alarme e air-bag duplo. O renovado Golf e que já neste mês conseguiu a segunda posição no ranking dos médios custa cerca de 10.000 reais a mais com os mesmos equipamentos.

Mas há um porém. O desenho, ainda que moderno, está praticamente inalterado desde que chegou ao mercado, em 2000, e já cansou.

O leitor do AutoDiário compraria, hoje, um Focus?

Ferrari F40 x Bugatti Veyron

A pergunta que lançamos no site é a seguinte: qual dos dois tem o maior apelo?

 A impressão que passa é que o Bugatti é muito mais rápido, mas ronco da Ferrari é muito mais sedutor.

Veja o video aqui.