Archive for abril \27\UTC 2007

Ferrari F40 x Bugatti Veyron

abril 27, 2007

A pergunta que lançamos no site é a seguinte: qual dos dois tem o maior apelo?

 A impressão que passa é que o Bugatti é muito mais rápido, mas ronco da Ferrari é muito mais sedutor.

Veja o video aqui.

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Novo Corsa 2008 – Evolução, não revolução

abril 26, 2007

A GM está preparando mudanças no seu compacto. Sim, elas ficaram abaixo das espectativas de muitos, pois, afinal todos os elementos que o modelo vai ganhar já não são novos. A dianteira foi renovada, mas mantém faróis e capô atuais. E o desenho do novo pára-choques já é conhecido. Ainda sim, o modelo ganhará uma indiscutivel agressividade no visual, sem desequilibras as belas e acertadas linhas.

E sob o capô há mudanças, também. O VHC, que sempre teve um histórico de baixo desempenho e alto consumo, que só foi revertido na sua ultima evolução na linha 2006, em que se tornou dentre a categoria premium 1.0 o modelo com melhor desempenho e consumo (dentre Fiesta/Fox/Palio ELX), mas ainda abaixo das expectativas dos consumidores. Este será substituido pelo 1.4 flex já usado Prisma. Esperamos que tenham aperfeiçoado este motor, também.

E o salto em desempenho será grande, aumentando a cobiça pelos consumidores. Adequando os equipamentos, hoje um de seus pontos fracos (já que os pacotes são complicados e caros se comparados aos concorrentes) a um excelente preço e boa campanha de marketing o modelo terá boas chances de se reerguer.

 A única ressalva? O atual 1.4 tem sido excepcional nos testes de desempenho, além de gerar um ruido e aspereza abaixo da média. Mas o consumo é elevado e precisa ser aperfeiçoado pela GM.

Andando na frente?

abril 24, 2007

Grande japonesa passa a GM em produção e vendas no primeiro trimestre de 2007.
E a tendência é continuar na frente.

Está ficando caro, muito caro.

abril 23, 2007

RS4

É, pois é.

No noticiário internacional todo mundo está espantado com os preços praticados no Brasil. Afinal, o que está acontecendo?

Temos algumas hipóteses….

Citröen C4 Pallas

abril 21, 2007

A Citröen apresentou hoje, na Argentina, o C4 Pallas. Mais um belíssimo sedan que brigará no segmento dos médios. O modelo virá na faixa dos 60 aos 80 mil reais, estimados.Não esperamos que o modelo se torne líder da categoria, mas como tem acontecido com os outros modelos fabricados localmente, este Citröen virá para incomodar. C3 e Picasso hoje representam uma porção de mercado no Brasil que muitos não imaginariam que alcançariam a pouco tempo atrás, tudo graças a boa política de vendas e marketing da marca. Devemos levar em conta que o principal foco não é o baixo preço e altíssimas vendas, como acontece como alguns concorrentes. A marca sempre primou por uma certa exclusividade o que deverá continuar acontecendo com o C4 Sedan.

Até o fim do ano será produzido também o C4 Hatchback 5p, que, ainda que conte com visual inusitado para muitos conta com soluções tecnológica brilhantes e vem para roubar mais um pedaço do mercado. Lembrando que ambos adotarão a tecnologia Flex, tão desejada pelo mercado. Seu motor 2.0 16v também será disponível no seu irmão 307, que atualmente é o segundo modelo mais vendido da categoria, atrás apenas do Chevrolet Astra.

Por Guilherme Lopes

Produção de novo Classe C começa nesta sexta em Juiz de Fora

abril 19, 2007

A primeira unidade do Mercedes-Benz C Sports Coupé deixa a linha de montagem de Juiz de Fora na próxima sexta-feira (20). Destinado principalmente aos mercados da Europa, o automóvel é produzido em duas versões de acabamento, com motores movidos à gasolina e diesel. Também há uma configuração com direção à direita, para mercados como Inglaterra e Japão.

PRODUÇÃO

Para produzir o novo automóvel a fábrica de Juiz de Fora passou por adequações nas áreas de pintura, montagem bruta e montagem final. Funcionários passaram por processo de qualificação, com treinamentos feitos na Alemanha.

Na primeira fase de produção do C Sport Coupé a planta opera em regime de SKD (Semi-Knocked-Down), recebendo carrocerias montadas em Sindelfingen, Alemanha. Em Juiz de Fora as carrocerias passarão pelo processo de pintura e montagem final. Prevista para o segundo semestre de 2007, a segunda fase iniciará a montagem de conjuntos e carroceria no país. Alguns fornecedores de peças do C Sport Coupe estão instalados no país.

DEFASADO

            O governador Aécio Neves comemorou a notícia da produção do automóvel no estado. Por enquanto esta será a única fábrica do mundo a produzí-lo. Mas a alegria pode durar pouco. A Mercedes-Benz lançou há poucas semanas no Salão de Genebra a nova geração do C, em sua carroceria sedã. O que decreta a longo prazo o fim do Sport Coupé, com vendas decrescentes. O carro já teve produção de 50 mil unidades anuais, mas a expectativa é que Juiz de Fora não alcance nem um terço do volume. A luz no final do túnel seria a produção nacional do novo C Sport Coupé, com lançamento previsto para 2008.

Por Bruno Freitas

O que achamos?

Não gostamos pelo fato de ser a geração antiga. Ainda que o foco não será o nosso mercado, que estimamos que contará com uma pequena redução de preços, a ansiedade era pela nova geração do modelo.

Gostamos pelo fato das três versões que o modelo deverá ter. E adoramos o fato de ser um dos poucos Mercedes que tem esportividade acima da média.

Ao nosso ver a solução foi interessante para os dois lados. Com a produção no Brasil, a Mercedes não precisa fechar as portas e ter de abandonar os investimentos e beneficios concedidos pelo governo local, e evitando pagar multas altissimas. Evita desempregar uma grande quantidade de pessoas, e de quebra consegue montar o carro aqui aproveitando as vantagens do valor de nossa mão de obra, ainda que demande uma logistica um pouco maior.

de-inicio-as-carrocerias-virao-da-alemanha-juiz-de-fora-fica-encarregada-da-pintura-e-montagem-final.jpg  A versão fabricada aqui é exatamente igual a produzida no exterior

A Hyundai no Brasil – As nossas expectativas

abril 18, 2007

Já fazem alguns anos que iniciaram-se as negociações para que o grupo Caoa pudesse produzir veículos da Marca Hyundai no Brasil. E isto está prestes a acontecer. Foi anunciada a inauguração da fábrica do grupo, que iniciará produzindo o caminhão Porter e deverá produzir, em breve, o utilitário esportivo Tucson, que importado já conta com bons números de vendas. 

Os outros modelos dependem do capital do Grupo, mas seu fundador Carlos Alberto Oliveira já manifestou que mobilizará os esforços que forem precisos para produzir outros modelos, e só depende de financiamento para isso.

A marca, que já foi sinônimo de porcaria e cópia descarada e malfeita de produtos tradicionais há muito mudou sua fama. Hoje, além de contar com veículos confiáveis, modernos e com design atual, se caracteriza pela altíssima competitividade e excelentes preços. Nos últimos anos deixou a décima quinta posição e hoje está entre os oito maiores fabricantes mundiais. Tudo isso a partir da revolução do filho do fundador da marca, a partir dos lemas “Defeito zero” e “Manufatura impecável” hoje o grupo está se reestruturando no mundo inteiro, com carros que tem garantia acima da média. No caso do trunfo da montadora (Tucson), ele conta no Brasil com quatro anos de garantia total.

O anúncio da produção dos Hyiundai no Brasil não poderia ser melhor. Nosso atual preconceito em relação aos coreanos é o seguinte: qualidade à baixo custo, em produtos com apelo crescente. Tudo o que precisamos.

Meu novo wallpaper

abril 12, 2007

RCT3

Okay, existem centenas de modelos espetaculares pelo mundo, tenho de concordar. Mas alguns, em especial, tocam o coração deste editor. Poucos, na verdade. Um deles é o Cayman. Desde que chegou, foram horas babando e claro, meu computador logo ganhou um Cayman S amarelo de fundo de tela. A expectativa para sua chegada ao Brasil também foi grande.

Se não bastasse o design espetacular, a tradição da marca, o modelo consegue superar o 911 pelo fato de ter o motor em posição central. Não há milagres. A Porsche é a única no mundo que consegue fazer um esportivos fabulosos com motor traseiro, mas a posição ideal é sempre a central. E, logo que chegou o modelo mesmo não sendo tão potente como o irmão maior marcou tempos maravilhosos em circuitos.

E é claro que estava preparando algo maior: eis o Cayman de 700cv, nada mais nada menos que 405cv mais potente. Ainda usam componentes mais leves e enrijeceram a carroceria.

A propósito, preciso de fotos em maior resolução do modelo para colocá-lo como wallpaper. Doações para o fundo pró RCT3 também são aceitas (afinal, para quê sonhar com o Cayman S se ele foi aperfeiçoado?).

Renault Logan 2008

abril 12, 2007

logan.jpg

A Renault mostrou hoje as primeiras fotos do Logan. Como haviamos adiantado e sonhado, vem como o indiano, ou seja, com design aperfeiçoado no exterior (pára-choques da MCV). No interior o destaque é para o volante moderno, da nova geração do Clio. Se gostamos? É claro que sim! O modelo parece ser o único da categoria com bancos que apóiam bem, fora que conta com um veludo único na versão top de linha. Fomos seduzidos pelos bancos e volante, que devem formar um excelente par com o motor 1.6 16v flex da Renault, que é o melhor da categoria, junto com o que equipa os modelos da PSA.

Poderá ainda ganhar Airbag, ABS, como TODO carro desde esta categoria deve ter. O design têm um quê de “anos 90”, é verdade. Mas num mercado em que todos os modelos acabaram ficando para trás em tecnologia, ganhar um carro tecnológicamente avançado e com design mediano é um grande avanço.

Esperamos que faça muito sucesso. Ou não (pois se não fizer, a Renault concede beeelos descontos e facilita para comprar o meu, é claro).

BMW x Mercedes

abril 10, 2007

Chamada

A BMW apresentou oficialmente na última semana a Nova M3. E nós, claro, amamos o carro. Sim, há quem ame e odeie o Chris Bangle, por ousar no desenho das bimmers. Eu pessoalmente acho que BMW têm de ser esportiva. Quem é tiozão pode contar com as Mercedes, que tem se esforçado muito para rejuvenescer a linha, mantendo a classe e ganhando esportividade.

Leitores, o que vocês preferem: a atual linha da BMW ou da Mercedes?

BMW M3