Archive for maio \28\UTC 2007

Tata Indica – O Palio indiano

maio 28, 2007


Enquanto isso, em Turim…

Sala da Italdesign, toca o telefone:

– “Si?”

– “Signore Giugiaro?”

– “Ecco”

– “Qui é Pierluigi, della sezione de proggeto”

– “Parla…”

– “Stoi con un ragazzo della casa indiana TATA MOTORS al telefono… no capito casi nada do que o infelice parla… me dice que queren un proggeto di vettura populare, per concorrere con la famiglia Logan, da Renault, ma non queren gastar troppo”

– “Vai lá no archivo morto”

– “Si”

– “Pega una pasta que stá scritta FAMIGLIA FIAT PALIO 1996”

– “96??? ma signore… non é troppo vecchia??”

– “Te garanto que stá píu do que buono per lui. zippa tutti l’archivi e manda por e-mail à la TATA MOTORS. Il prezio é 2 millioni de dolare…non olvida de il numero de nostra conta nella banca svizzera.”

– “Si. Grazie, Signore”.

Piada por Gabriel Mello da Silva


Eis o anti-Logan da Tata, que trabalha em conjunto com a Fiat em diversos projetos. A questão que se lança é a seguinte, ainda que com proposta popular, é necessário fazer economia tão grande no design, realmente? Design custa realmente tão caro para uma montadora, a ponto de justificar o desenvolvimento de carros modernos com visual antiquado?

308, ou 307?

maio 27, 2007

Evolução, sem revolução. No design, é claro. A Peugeot desde a linha 1998 passa a impressão de se repetir no design. Sem ser repetitiva. Agora, além do bocão, o 307 ganhou um nariz (ou uma língua?) no capô. Brincadeiras à parte, o resultado é excepcional. O desenho vem evoluído e se mantêm a frente dos concorrentes.

Sem contar as necessárias evoluções no interior (o modelo perdia claramente na posição de dirigir para o Golf e Focus, por exemplo), o modelo ganhará novos motores, desenvolvidos em conjunto com a BMW, à exemplo do 207.

Por Guilherme Lopes

O nosso Toyota popular está perto

maio 24, 2007

O presidente da Toyota deixou escapar a desejada informação: a Toyota planeja construir uma nova planta no Brasil. E, não só isso, associada às informações sobre os planos da empresa de produzir um carro popular, tudo indica que um carro pequeno da montadora deve vir a ser feito aqui.

E não demorará. 2010 será o ano, segundo a montadora, que dificilmente atrasa-se em seus projetos.

Nossas expectativas são as melhores. Com a tradição de qualidade e confiabilidade do fabricante, podemos esperar mais uma revolução – que possa atingir uma boa parcela dos consumidores, desta vez.

Curtas – A volta

maio 23, 2007

Linha Allure – Pechincha?

É impressão ou já é possivel trazer carros importados ao mesmo preço dos nacionais?

A Peugeot está trazendo o 307 a preços de Toyota Fielder e Megane Grand Tour.

Mondeo, o hipoalergênico

Nunca tive alergia a nenhum carro, mas vou passar a conferir isso nos próximos modelos que eu entrar.

Minha irmã fica com o braço destruido se aproxima desses metais do baixo escalão da tabela periódica. Definitivamente algumas pessoas podem passar por situações inconvenientes em seus carros.

Accord – O Camry Killer

E a Honda matando a Toyota em design, mais uma vez. Nosso Corolla (leia-se o nosso e o do resto do mundo) está atrasado por conta do efeito “New Civic”. Viva à rivalidade dos nipônicos.

GM investe em transmissão para câmbio de seis marchas para seus médios nos EUA

Enquanto isso alguns fabricantes já vendem carros com câmbio de seis marchas até no Brasil, como é o caso do VW Jetta.

206 Pick-up e reestilização

maio 22, 2007

A Peugeot prepara poucas e boas para o 206. Além da versão pick-up o modelo deverá ser reestilizado.

A pick-up, ainda que seja só um trabalho artístico, revela que o modelo pode combinar, sim, com essa versão.

Qual o objetivo dos carros conceito? – Golf GTI W12

maio 20, 2007

Às vezes fico me perguntando porquê, afinal, as marcas investem tanto em carros conceito. Elas se justificam, dizem que é para avaliar a aceitação do público, mostrar tendências. Às vezes é difícil acreditar nisso.

A VW acabou de mostrar o Golf GTI W12, um conceito equipado com um motor de 12 cilindros e 650cv. É óbvio que eles fizeram esse carro pra se divertirem nas pistas e para ficarem babando quando chegarem ao prédio da VW para trabalhar.

AutoDiário agora com feed

maio 20, 2007

Aos nossos leitores que querem saber tudo em primeira mão podem receber diretamente as atualizações em seu leitor favorito.

O feed do Blog AutoDiário já é um velho conhecido.

Mas o feed do site ainda não.

O endereço é http://feed43.com/autodiario.xml

Basta adicioná-lo ao seu leitor favorito.

Recomendamos o NetVibes.

CrossFox 2008 – O fim do quebra-moto, quer dizer, mato

maio 15, 2007

A VW ainda não apresentou oficialmente, mas, conforme apuramos, o CrossFox perderá o famoso quebra mato, para dar lugar a um acessório menos agressivo na dianteira, que o deixará similar ao conceito “Crossover” apresentado no último salão do automóvel. Boa noticia para os pedestres e motociclistas.

O modelo ganha também novas rodas. A grande novidade do conceito no interior – painel maior com melhor legibilidade não será adotado ainda desta vez na linha. Os mostradores continuarão apertados. Nada que um bom óculos não resolva, afinal.

Corolla 2008 – A mudança antes da nova geração

maio 11, 2007

toyota-corolla-s.jpg

E o queridinho da categoria ganhará uma nova geração. Em 2009. Enquanto isso, ele finalmente se tornará flex.

É notável a perda de folego do Corolla nos últimos dois meses. Desde que a Honda aumentou a produção, a Toyota tem se valido de descontos (beiram os 10%) para manter o modelo bem qualificado no Ranking. Ainda sim tem uma posição invejável para um veículo que chegou a mais de 5 anos no mercado. Conquistou um público cativo que pode até estar comprando um Civic hoje, mas que não deverá resistir à nova geração do modelo. É esperar para ver.

Por hora estamos ansiosos para analisar a eficiência do novo flex da Toyota.

BMW fatura título de Motor do Ano

maio 9, 2007

03_lbmw.jpg

E quem poderia ter superado a Subaru neste ano? É claro, a BMW. Sim, os alemães mais uma vez surpreenderam. A BMW faturou sete dentre 11 categorias possíveis.

Não podemos deixar de fazer alguns comentários: lembro bem quando conheci em 1995, pela primeira vez, o série 3 que tanto babava quando via pelas ruas, a pouco mais de 10 anos atras. A minha primeira impressão com um BMW foi de decepção. Achei honestamente o acabamento muito ruim, de longe incomparável ao do Mercedes Classe C da época, que era irretocável. E isso valia para toda a linha. Ainda que uma marca respeitável, tinha-se (ao menos eu tinha) a sensação de que deixava a desejar em alguns quesitos.

Hoje com certeza essa impressão foi superada. Muito pelo contrário, aliás. Se não bastasse os prêmios que a marca bávara tem recebido, a Mercedes não tem mais as grandes notas que tinha a uma década atrás em alguns quesitos. Lembro-me do teste do Mercedes Classe E no jornal Estado de Minas, em que a pintura do modelo avaliado continha impurezas, fato digno de se esperar em qualquer carro de categorias inferiores.

Enfim, além do destaque para a BMW tem o brilhante 1.4 de 140cv da VW, o fabuloso 3.6 de 480cv e o Toyota de 1.0 litro.

Veja a reportagem aqui.

A propósito, o 1.0 da Toyota não pára de faturar premios. Tomara que acelerem o projeto do carro que estão projetando para o mundo “em desenvolvimento”.