Archive for the ‘Opel’ Category

Salão de Genebra – Os hatches

março 12, 2007
E quem pensa que apenas alguns lançamentos de luxo e uns poucos conceitos fizeram o Salão de Genebra “esquentar” o inverno europeu engana-se. Muitos hatches foram retocados, ganharam nova geração, ganharam versões esportivas ou motores mais potentes e/ou econômicos. Confira conosco os destaques na categoria dos hatches, dos compactos aos médios.

Peugeot apresenta a versão esportiva do 207

Peugeot – Com a concorrência cada vez maior na categoria, como o Grande Punto Abarth (mostrado aqui há poucos dias) e o Corsa OPC, a Peugeot lança o 207 RC. Com motor 1.6 de 175cv (curiosamente menos potente que o antigo 206 RC, com 180cv num 2.0), injeção direta e câmbio de cinco marchas, o carrinho não faz feio perante os concorrentes. Há ainda suspensão mais firme, saída dupla de escape, rodas de 17”, bancos de competição e aerofólio.

Opel também mostra a vesão esportiva do seu hatch

Opel – Seguindo o conceito do 207 RC, a Opel também aproveitou a mostra suíça pra apresentar seu rocket-pocket. O Corsa OPC (VXR nos países da Bretanha) apresenta-se com um 1.6 turboalimentado de 192cv, perdendo na categoria apenas para o Clio, de 197. Além do motor, detalhes característicos da OPC também foram inclusos, como chassis revisto, suspensão exclusiva, rodas de até 18”, bancos Recaro, entre outros. A marca declara velocidade máxima de 225km/h, e 0-100 em pouco mais de 7 segundos.

Mazda 2 divide componentes com Ford Fiesta

Mazda – Ainda no segmento de hatches, é a vez de a montadora japonesa dar as cartas no quesito “novidade”. Isso por que o lançamento do novo Mazda2 foi o único do Salão na categoria, ante as versões esportivas dos concorrentes. E o 2 foi uma agradável surpresa de público e crítica. Dividindo componentes com o Fiesta, já que a Mazda faz parte do Grupo Ford, o 2 tem um design com linhas limpas e modernas que, nas fotos, deixa-o parecendo menor do que realmente é. Contará com dois motores 1.3 – um com 8 válvulas e 75 cavalos e outro com 16 válvulas e 84 cavalos – além de um motor 1.5 de 104 cavalos, ganhando uma versão 1.4 diesel no futuro. Pra completar, o pacote esportivo Sports Appearance Package(Pacote de Aparência Esporte), que é algo muito típico no Brasil: esportividade, só na aparência.

Fabia remete à irmã Roomster

Škoda – Quem conhece a marca sabe que, nem seria necessário frisar, a montadora se inspirou no belo Roomster para criar o novo Fábia. O hatch ficou com a frente que lembra muito a multivan tcheca, sucesso de público e crítica no velho continente. As linhas limpas e “alegres” dão um ar jovial ao modelo que começa a ser vendido em maio. A gama de motores também vem da irmã maior, sendo quatro a gasolina com injeção direta (1.2 8V 60cv, 1.2 16V 69cv, 1.4 16V 86cv e 1.6 16V 105cv) e três a diesel (1.4 6V TDI 69cv, 1.4 6V TDI 80cv e 1.9 TDI 105cv). Esta versão conta com um porta-malas de 300l, mas quem tem família maior pode optar pela versão três volumes (Sedan) ou pela perua (Combi), que devem ser reestilizados ainda este ano.

i30 divide plataforma com Kia Cee’d

Hyundai – Feito sobre a mesma plataforma do Kia Cee’d, o i30 é um modelo com linhas ousadas e modernas, sem aquele estilo de carro oriental (aliás, perdido há um bom tempo por carros japoneses e sul-coreanos). Muitos fizeram questão de elogiar: “os coreanos estão realmente fazendo carros bonitos”. Elogio ou crítica, não importa. É impossível não dar crédito à Hyundai pela ousadia, algo que o consumidor europeu admira (vide o sucesso de Renault Mégane hatch e Peugeot 307, ambos os carros polêmicos). O modelo segue praticamente todo o desenho do conceito Arnejs, mostrado no ano passado. Seu porta-malas comporta 340l (o mesmo que o Honda Civic sedan brasileiro) e a gama de motores é ampla: três motores a gasolina (1.4 FSI 109cv, 1.6 FSI 122cv e 2.0 FSI 143cv, todos com admissão e distribuição variável) e três a diesel (1.6 90cv, 1.6 115cv e 2.0 140cv), todos com 16 válvulas.

Mini ganha versão esporte após face-lift

Os outros – Longe de desmerecer os modelos desta parte do texto, porém estes têm um menor destaque diante dos modelos já apresentados aqui no AutoDiário. O primero deles é o Mini. Mostrado aqui em Agosto do ano passado, o modelo é lançado oficialmente no mercado europeu. Com leves retoques em faróis, lanternas, pára-choques, capô, grade e quadro de instrumentos, o Mini mantém a receita básica dos anos 60. E além das quatro conhecidas versões One (1.4 95cv), Cooper (1.6 120cv), Cooper S (1.6 Turbo 174cv) e Cooper D (1.6 Diesel 109cv), o modelo terá novamente a versão esportiva denominada “Cooper S John Cooper Works”, com motor 1.6 TFSI de 192 cavalos.

Série 1 ganha em esportividade na versão 3 portas

Além do Mini, o Grupo BMW também concedeu ao modelo de entrada da marca bávara, o Série 1, alguns leves retoques. O modelo chega ao mercado europeu em maio com novos faróis, lanternas, pára-choques, retoques no interior e com uma novidade que ressalta sua esportividade: a tão desejada versão de três portas, que ficou na antiga Série 3 Compact. Como mostramos no dia 17 de Janeiro , boas novidades ficam por conta dos seis air-bags, dos pneus de sistema RunFlat (que podem rodar furados por um certo tempo e distância), entre outros itens. A previsão é que chegue ao Brasil ainda este ano.

Texto: Matheus Q. Pera e Adriano Vieira

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Notas & Curiosidades

outubro 23, 2006
Opel Astra Sedan – A Opel mostrou nesta última semana duas imagens do “novo” Astra Sedan, fabricado em Gliwici, Polônia e que estará no salão turco. Pois é, não precisamos dizer que conhecemos bem esse desenho, mas havíamos informado ao leitor, desde maio, sobre essa possibilidade. A Opel não divulgou imagem da frente, pois ela virá com leves alterações visuais previstas na linha Astra para breve, somente no velho continente. Suas vendas se concentrarão na Europa central e leste, regiões onde o atual Astra (ou Astra Classic) faz muito sucesso sendo que, há boa expectativa em relação a este que o sucede.

Mais Logan – Dessa vez podem esperar sim, lentes incolores nos piscas das lanternas traseiras e faixas em preto-fosco nas colunas centrais do nosso novo Renault, como na versão top do Logan romeno.

Chevrolet Prisma – Quer montar “seu primeiro grande carro”? Já está no ar o novo site do Chevrolet Prisma. Na campanha da GM, o carro divide a cena com personagens que fizeram parte da vida dos potenciais compradores: os jovens que em algum dia acompanharam ao mesmo tempo ou o “início-meio-fim” de personagens como Zorro, Fofão, Bozo, Scooby-Doo, Os Caça Fantasmas entre outros. (Clique Aqui!)
Wallpapers – Desta vez, os carros-conceito Fiesta Trail e Prisma Y. Para variar, seguindo ainda a onda off-road. Tamanho das imagens: 1024×768 px.

O Trail deverá ser a inspiração para a reestilização do hatch da Ford



Y: ensaio de perua aventureira sobre o Chevrolet Prisma

Propagandas Antigas – Um pouco de nostalgia. Iremos publicar eventualmente, algumas propagandas antigas impressas em revistas ou jornais. Abaixo, o Mustang!



No sentido horário: Mustang / Shelby 1968 ; Mustang 1970 ; Shelby G.T. 1967 ; Convertible 1964 e Mach I 1970.

Opel Antara, mais um SUV Europeu

agosto 4, 2006
De olho no crescimento do mercado de SUV, em setembro de 2005, a Opel, subsidiária alemã da General Motors, mostrou o protótipo Antara GTC antecipando o que poderia ser seu próximo SUV. Agora, sua versão definitiva estreará no Salão de Paris que acontece entre 30 de setembro e 15 de outubro deste ano.

O Antara tem porte próximo ao do BMW X3 e do Kia Sorento, tendo 4,57 m de comprimento e 1,85 m de largura, e pode levar cinco passageiros. Seu irmão, Captiva, leva sete. O porta-malas tem capacidade para 370 litros de bagagem, maior que da EcoSport, com apenas 295l.

A lista de motores disponíveis conta com um movido a diesel e dois a gasolina. O primeiro é um 2.0 de 150 cv, opção que deverá ser a mais vendida na Europa. O propulsor é feito pela italiana VM. A versão diesel estará disponível com câmbio automático de mudanças seqüenciais “Active Select” por 26.850 €, cerca de R$ 75 mil.

Texto: Fernando Pedroso
Fotos: Divulgação

Corsa 2010

maio 16, 2006

Em poucos meses já estará a venda na Europa o Novo Opel Corsa , cujas imagens oficiais vão ao encontro das que foram divulgadas aqui dias atrás.

O carro será produzido em Zaragoza, na Espanha, de onde será exportado para todo o continente. Desta mesma planta, ainda este ano, sairão as Merivas para o México, que antes estavam sendo importadas do Brasil. Em outras palavras, o Dollar baixo têm atingido a GM daqui, e a possibilidade de produção em escala necessária para viabilizar um projeto deste porte deve estar em pausa por ora. De qualquer maneira, a renovação do nosso modelo é inevitável, devido ao grande mercado que representa o Brasil e América Latina e não estranhe se chegar em 2009/2010 por aqui, quando a atual geração já estiver encerrando seu ciclo natural (que não passa de 8 anos, ao menos no exterior).

Todos fazemos votos para que este novo modelo chegue ao nosso mercado, já que cresceu e evoluiu em todos os aspectos, e têm dimensões aproximadas ao dos novos compactos lançados recentemente: Fiat Grande Punto (que chegará ano que vêm ao nosso mercado), Peugeot 207 (já confirmado, com data a definir) e Renault Clio (ainda sem previsões).

A versão três portas, divulgada apresenta traços que o assemelham com o Astra GTC, e, em ambos modelos a Opel “encheu a mão” no desenho, seguindo as novas tendências de estilo mundiais da empresa e com proporções muito bem acertadas.


No interior houve um avanço na qualidade dos materiais empregados, e a grande curiosidade são os comandos muito bem iluminados. Esperamos que siga assim quando vier para cá. No desenho também houve um bom avanço em relação a geração passada, que apresentava linhas completamente retas e sem estilo.

No equipamentos há quatro air bags (obrigatórios na Europa), navegação por satélite (opcional), dentre outros itens comuns ao segmento.

Por ora há três motores a gasolina: 1.0; 1.2 e 1.4. E três diesel, entre 1.3 e 1.7 cilindradas. Logo deve aparecer o OPC, elevando – e muito – a potência. Quando vier pra cá, confiamos que venha equipado com estes Ecotec, mas é de se esperar que venha com os Família I, e este equipe os GM até quando for possível adequá-los aos padrões de emissões de poluentes adotados no Brasil.

As rodas são de 15 a 17´´, o que deve ser pouco menor no Brasil, devido à qualidade do nosso pavimento.

Ponto para Opel, que conseguiu desenvolver um carro à altura dos novos compactos Europeus. A ansiedade fica, mas o que podemos aguardar para o curto prazo é uma face-lit no Corsa atual.

Revelado o novo Opel Corsa

maio 12, 2006

A projeção acima é do novo Corsa que será lançado pela subsidiária européia da GM. Sabe-se que o novo Opel terá três opções de motor a gasolina (1.0, 1.2 e 1.4) e duas a diesel (1.3 l com 90 cv e 1.7 l com 100 cv). Ainda há a possibilidade de ter versão esportiva turbo, o Corsa OPC, que vem com um motor 1.6 l de 180 cv já usado na Meriva.
O carro terá opção de três ou cinco portas e começará a ser vendido em outubro. A apresentaão oficial será no Salão de Londres, em julho.

E será que o novo Corsa vem para o Brasil? Deixe sua opinião nos comentários.

Opel Astra nos EUA em 2007

maio 11, 2006
Hatch da Opel: Médio para os europeus, compacto para os americanos
A Saturn, divisão da GM norte-americana, foi criada no início dos anos 90 como marca de entrada do grupo, destinada a vender veículos inovadores em termos de design e tecnologia a um preço acessível ao comprador do primeiro carro zero. Depois de amargar resultados aquém das expectativas por anos e alguns fiascos (devido à incipiente tecnologia aplicada à manufatura dos painéis da carroceria em plástico, alguns modelos, por conta da dilatação dos painéis quando expostos ao sol, não podiam ter suas portas abertas até que a carroceria “esfriasse”), a Saturn começa a se firmar como marca de carros baratos, mas de apelo esportivo, com crescente popularidade principalmente entre os jovens.
Saturn Ion: Não há dúvidas, o Astra será uma evolução e tanto…
Dentro dessa filosofia, os modelos de design controverso outrora produzidos pela marca, utilizando plataformas genéricas da GM americana vão gradativamente dando lugar a modelos bem mais interessantes, baseados na linha européia da subsidiária alemã Opel. O apetitoso (e escandalosamente barato) roadster Sky é gêmeo mecânico do novo Opel GT, assim como o novo sedã Aura toma emprestada a plataforma do Vectra europeu. Agora, chegou a vez do modelo de entrada da marca: O bizarro e impopular Saturn Ion terá também seu substituto buscado na linha Opel. A aclamada 3a. geração do Opel Astra (no Brasil ainda temos a 2a.) deverá ser o modelo de entrada da Saturn nos EUA em 2007.
O modelo será importado da Europa, muito provavelmente com motores Ecotec 4 cilindros 1.8 16v (que produz 125cv na versão européia) ou 2.0 Turbo, que é oferecido do outro lado do atlântico em duas configurações, com 170 e 200cv. O apimentado Astra OPC e seus nada modestos 240cv podem também dar as caras na terra do Tio Sam, como versão “RedLine” do novo compacto. O nome segue uma incógnita, talvez continue a se chamar Ion, já que Astra é um tanto semelhante a Aura, que batiza o novo sedã da marca.
Com informações da “Car & Driver”

Ensaio: Opel Vectra 2008

maio 7, 2006

Assim poderá ser o Opel Vectra em 2008. Algumas informações, divulgadas recentemente em alguns veículos de comunicação estrangeiros, apontam para algo próximo às ilustrações acima. Trata-se de um novo carro, que deverá ser baseado no Holden Torana (plataforma Epsilon 2), conceito apresentado em outubro de 2004 no Salão de Sydney – Austrália, de linhas agressivas e modernas, mantendo ainda, identidade com os GM´s atuais. Neste Salão, a Holden (braço da GM na Austrália) chegou a declarar informação relativa à produção do carro em série: “algo muito próximo (a ele) poderia ser possível em um futuro não tão distante”. É um projeto bastante moderno e com muita tecnologia. Espera-se, inclusive, um sistema que dirige o carro automaticamente em tráfego pesado a até 100km/h. O sistema deverá conter câmeras e lasers para que a trajetória do carro seja mantida, podendo identificar a sinalização vertical e horizontal e até mesmo outros veículos.

A primeira aparição do novo Vectra está prevista para setembro de 2007 em Frankfurt. Enquanto isso, algumas “mulas” (com a roupagem da geração atual) estão sendo flagradas em testes, com o entre-eixos ligeiramente maior e pára-lamas mais largos, conforme informações e imagens publicadas pelo site tcheco AutoRevue.cz. Em outubro do ano passado a revista inglesa AutoExpress também publicou informações e uma projeção baseada no Torana, com a frente levemente modificada e traços do também conceito Opel Antara.
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Será que o veremos por aqui? Não só perdemos a última geração do modelo europeu como também vimos o nosso Vectra tomar um novo rumo… Com tanto apelo tecnológico é um pouco difícil imaginá-lo por aqui. Importado? Quem sabe? Mas ainda é cedo, nem temos a certeza de que este será o novo Vectra europeu, esperamos que sim.
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Referências:

Holden Torana:
http://www.holden.com.au/www-holden/action/conceptcar?modelid=20004

Link do site Autorevue:
http://www.autorevue.cz/Bleskovky/AR.asp?ARI=8238