Archive for the ‘Segredos’ Category

Família Bravo

junho 1, 2007

A Fiat finalmente parece estar no caminho para ser bem sucedida com seus médios, tanto na Europa quanto no Brasil. Por aqui teremos o Linea, que se destacará pelo design e uso de plataformas mecânicas adequadas ao nosso mercado.

E no mercado Europeu o Stilo está sendo substituído com grande estilo pelo Bravo. Além de belíssimo, finalmente a Fiat deverá lançar uma linha completa do modelo, com uma Perua/Crossover, além de um Conversível. Fazemos votos que se confirmem as projeções.

Sobre o Bravo

Notícia Original

Projeção: Infomotori

308, ou 307?

maio 27, 2007

Evolução, sem revolução. No design, é claro. A Peugeot desde a linha 1998 passa a impressão de se repetir no design. Sem ser repetitiva. Agora, além do bocão, o 307 ganhou um nariz (ou uma língua?) no capô. Brincadeiras à parte, o resultado é excepcional. O desenho vem evoluído e se mantêm a frente dos concorrentes.

Sem contar as necessárias evoluções no interior (o modelo perdia claramente na posição de dirigir para o Golf e Focus, por exemplo), o modelo ganhará novos motores, desenvolvidos em conjunto com a BMW, à exemplo do 207.

Por Guilherme Lopes

O nosso Toyota popular está perto

maio 24, 2007

O presidente da Toyota deixou escapar a desejada informação: a Toyota planeja construir uma nova planta no Brasil. E, não só isso, associada às informações sobre os planos da empresa de produzir um carro popular, tudo indica que um carro pequeno da montadora deve vir a ser feito aqui.

E não demorará. 2010 será o ano, segundo a montadora, que dificilmente atrasa-se em seus projetos.

Nossas expectativas são as melhores. Com a tradição de qualidade e confiabilidade do fabricante, podemos esperar mais uma revolução – que possa atingir uma boa parcela dos consumidores, desta vez.

Astra 2008 – Projeções e pesquisa

maio 6, 2007

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Essa é a cara do Novo Astra. Sim, é o que tem corrido. O modelo foi visto nos corredores da GM com esta cara, e fizemos a questão de mostrá-lo assim. Nada impede que o modelo visto seja só um prototipo, mas a sensatez indica que a GM preferirá unificar os pára-choques deste modelo aos de sua versão sedan, nesta geração denominada Vectra e já a venda há pouco mais de um ano.

Afinal, qual a melhor dianteira para o Astra? A Européia ou a desenvolvida no Brasil?

A propósito, não se esquecam de conferir os outros detalhes técnicos na reportagem completa. O modelo deverá receber importantes mudanças mecânicas e contar com versões bem interessantes.

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Novo Corsa 2008 – Evolução, não revolução

abril 26, 2007

A GM está preparando mudanças no seu compacto. Sim, elas ficaram abaixo das espectativas de muitos, pois, afinal todos os elementos que o modelo vai ganhar já não são novos. A dianteira foi renovada, mas mantém faróis e capô atuais. E o desenho do novo pára-choques já é conhecido. Ainda sim, o modelo ganhará uma indiscutivel agressividade no visual, sem desequilibras as belas e acertadas linhas.

E sob o capô há mudanças, também. O VHC, que sempre teve um histórico de baixo desempenho e alto consumo, que só foi revertido na sua ultima evolução na linha 2006, em que se tornou dentre a categoria premium 1.0 o modelo com melhor desempenho e consumo (dentre Fiesta/Fox/Palio ELX), mas ainda abaixo das expectativas dos consumidores. Este será substituido pelo 1.4 flex já usado Prisma. Esperamos que tenham aperfeiçoado este motor, também.

E o salto em desempenho será grande, aumentando a cobiça pelos consumidores. Adequando os equipamentos, hoje um de seus pontos fracos (já que os pacotes são complicados e caros se comparados aos concorrentes) a um excelente preço e boa campanha de marketing o modelo terá boas chances de se reerguer.

 A única ressalva? O atual 1.4 tem sido excepcional nos testes de desempenho, além de gerar um ruido e aspereza abaixo da média. Mas o consumo é elevado e precisa ser aperfeiçoado pela GM.

Novo Omega, Volvo e os Kits de Acessórios

abril 3, 2007

Apontamos no site uma projeção de como será o Novo Omega 2008, na versão a ser vendida no Brasil. Porque, afinal, ele é tão interessante? Com o V6 que têm, aliado à deliciosa tração traseira, é quase imbativel na categoria. Só o 300C que têm mais, mas estimamos que o Omega deverá custar razoávelmente menos.

E finalmente ganhou um visual jovem.

Para os fãs da Volvo, há a história completa dos principais fatos que aconteceram nos 80 anos da montadora.

E, o terceiro ponto: na esteira dos kits lancados pela Fiat, a Renault lançou pacotes de opcionais para o Kangoo e Master. Afinal, estratégia de marketing ou real vantagem para o consumidor?

Fica claro que as empresas conseguem vender mais acessórios por um preço melhor. Mas não há a liberdade de escolha dentro desses pacotes. Porque não reduzir os preços e vende-los separadamente?

Segredo: Toyota Land Cruiser 2009

março 5, 2007

Já está em fase final de desenvolvimento a nova geração do utilitário mais antigo e tradicional da Toyota, o Land Cruiser, nome original do nosso conhecido Bandeirante, um modelo cuja história se confunde com a da própria marca, já que sua primeira geração foi lançada em 1954, com um motor de modestos 85 hp.

Nas fotos, ainda com algum disfarce, é possível perceber que montadora recorreu a um desenho mais imponente, com presença de angulos menos suaves e grade pronunciada, uma tendencia que vai e vem nesse segmento, e que pode ser identificada em diversos modelos, entre eles os Jeep Commander e Patriot e os novos Titan e Pathfinder da Nissan.


Até o momento, o que se sabe é que este novo Land Cruiser contará com um V8 Common Rail Turbodiesel de 4.5 litros, que entrega uma potencia de 206 hp a 3400 rpm, mas que impressiona pelo torque de 43,8 kgfm a apenas 1200 rpm, números importantes e coerentes com o que se espera de um utilitário.

Esta nova geração tem lançamento mundial previsto para meados de 2008, e ainda não há informações sobre versões, acabamentos e demais motorizações, ou se será importada e comercializada no mercado nacional.

Texto: Eduardo S.
Fotos: Hans G. Lehmann
Informações: Auto

Apostando para poder Andar na Frente

março 1, 2007
A atual terceira colocada no mercado em 2007, segundo dados da Fenabrave, deve investir muito no nosso país nos próximos anos. A idéia da marca da “gravatinha” dourada é entrar em novos nichos de relativo sucesso no país e modernizar outros veículos da gama, e ampliar a opção de motores nos modelos da empresa, entre outras novidades.

Novo Astra – O líder de seu segmento no país deverá receber modificações neste ano. Será muito parecido com o modelo já vendido na Europa desde 2004. A frente terá alguma semelhança com a do Vectra, mas a grande aposta é que conte com linhas mais esportivas, como a versão européia, já que o público dos dois modelos é distinto. O interior deve ser o mesmo do sedan médio. Cogita-se a versão GSi com motor 2.4 – o mesmo utilizado no Vectra. Na Argentina, por exemplo, o atual Astra GSi conta com opção 2.4 16v. Com a chegada da nova linha, o Astra Sedan deverá ter seu nome alterado para Astra Classic. Os hatches sofisticados serão substituídos pelos novos, mas não é certo que acontecerá o mesmo com os mais simples, hoje chamados “Advantage”.

Novo Corsa – Há mais de cinco anos sem alterações, ao atual geração do Corsa, desde que foi lançado nunca empolgou o público como seu antecessor, não deslanchando nas vendas. Mesmo que seguisse o mesmo acabamento de boa qualidade que o modelo europeu. O problema dele é que o motor 1.0 tinha pouco torque para o considerável ganho de peso na nova geração, gerando, inicialmente muitas críticas em relação a seu desempenho. Com isso a GM efetuou diversas melhorias nesta versão, que privilegiaram o desempenho e consumo. Mas ainda é clara a vocação urbana do modelo. Já a opção 1.8 custa muito mais, deixando uma lacuna dentro da linha para os consumidores que desejam a modernidade do Corsa, aliada a um desempenho superior ao 1.0 mas que não desejam o 1.8. Mas, em 2008 (provavelmente como linha 2009), ele deverá receber retoques na mesma carroceria, longe da moderna plataforma do recém-lançado irmão do velho continente. Entre as novidades deste face-lift, está a grande possibilidade do motor 1.4 já estar figurando na linha. Enquanto isso, o Corsa continua atrás de Palio, Fox e Fiesta nas vendas.

Nova S10 – A filial brasileira da Chevrolet foi designada para desenvolver as novas picapes da marca para o grupo GM. A S10 renovada deverá ter inspiração na Isuzu D-Max, de origem tailandesa e que foi fotografada na cidade de Bombinhas (SC), com placas do Paraguai. As fotos, porém, não estão disponiveis no momento. A Chevrolet se prepara para a concorrência forte da exuberante Hilux e das novas Frontier e L200 (Triton – ainda não confirmada). A novidade da linha 2007 foi o motor 2.4 Flexpower. Já o futuro da Blazer, derivada da S10, é incerto. Não se sabe se terá um sucessor inspirado no MU-7 que deriva da D-Max. Muito foi dito sobre uma “tropicalização” dos Chevrolet Equinox e Captiva e do Opel Antara, mas até agora nada está confirmado. A dúvida da filial está entre o utilitário tailandês e o modelo da divisão alemã.

Nova Zafira – Depois de ficar em dúvidas entre a produção de uma Vectra Caravan ou da renovação da Zafira, a Chevrolet parece ter finalmente optado pela segunda alternativa. Como já tinha a carroceria praticamente pronta, visto que a mudança para a Zafira II não é tão radical, tornou-se mais viável produzi-la. E seguirá as linhas do Astra renovado, como na Europa. A Chevrolet também descartou a produção conjunta da minivan e perua por acreditar que não há mercado para os dois modelos no país, como a Renault também constatou.

Spark – Ray Young, presidente da Chevrolet do Brasil, comentou, no Salão de Detroit (EUA), que há grande possibilidade de o Spark ser importado para o mercado nacional. A GM aproveitou a plataforma e vários componentes do Matiz, o projeto original da Daewoo, que foi comprada pela General Motors. É um minicarro do tamanho de um Picanto, menor que um Ka, que é produzido na China através de uma joint-venture da GM com a Wuling. Não seria difícil deixa-lo no nível dos modelos produzidos aqui, pois o acabamento conta com bancos de Celta e plásticos granulados como os utilizados em Corsa, Meriva e Vectra. Seu porta-malas comporta 200l e conta com tanque de 35l . O motor é 1.0 de 65cv. Resta saber se este será trocado pelo 1.0 VHC Flexpower, o que acarretaria em menor autonomia do veículo, por seu motor no mercado chinês ser mais econômico e fazer médias de 18km/l. Vamos aguardar para ver se a Chevrolet vai se adiantar ou vai esperar o ataque da Chery com o QQ.

Prisma Y – O conceito, mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, é, como muitos já suspeitavam, praticamente o modelo de série. O Prisma Y, ou Viva (o nome ainda não foi definido), é um derivado “off-road” – leia-se, apenas com visual diferenciado – do antigo Corsa. Atuará no segmento do Ecosport, devendo contar com os motores 1.4 e 1.8 para isso. O desenvolvimento do modelo e sua linha de produção está avançadíssimo, e chegará às ruas do Brasil em 2008. São aguardadas as linhas do conceito, com a grade dianteira é inspirada nos novos modelos norte-americanos como Avalanche e Malibu, no modelo de série..

Novidades mecânicas – Haverá algumas mudanças mecâncias na linha. O Astra renovado deverá será lançado junto com um possível motor 2.0 “Econo.flex”, uma evolução sobre o atual flexpower, só que mais potente. Cogita-se também trocar o motor 2.4 do Vectra pelo “novo” 2.4 da S10. Já o 1.4 flex deverá equipar, em breve, a linha Corsa, assim como o Celta.

Texto: Matheus Q. Pera
Fotos: Divulgação
Fontes: Chevrolet (China).

Segredo: Novo Skoda Superb

fevereiro 28, 2007
Mais uma vez saímos na frente e trazemos novidades. Aí estão as primeiras fotos do novo Superb, um sedã de luxo baseado no Passat, lançado em 2003 pela Skoda, marca checa do Grupo Volkswagen, e que chega agora a sua segunda geração, novamente compartilhando a plataforma de seu “irmão” mais famoso.

Até o momento não são conhecidos acabamentos, motores, equipamentos e versões a serem lançadas, então por enquanto fique com as fotos, que vieram a público no site checo Idnes, e agora são levadas a você pelo AutoDiário, com exclusividade:




Nas imagens podemos notar um estilo contemporâneo e ao mesmo tempo clássico, sem esquecer do arrojo. Na traseira fica evidente a elegância das lanternas, que guardam semelhanças com modelos de sua categoria, entre eles BMW, Infiniti e Lexus. No interior o parentesco com o Passat é inegável, incluindo aí o acabamento com qualidade acima da média. E finalmente a frente, que recorre ao mesmo expediente de estilo presente nos lançamentos recentes da Skoda, uma grade imponente que confere um ar aristocrático ao Superb, indo ao encontro da proposta de ser o top de linha da marca.

Texto: Eduardo S.

Fotos: Idnes

VW planeja competidor para o Mini

fevereiro 25, 2007

Você está desesperado por um carro de tração traseira, pequeno e divertido de dirigir? Hoje teria de se contentar com o o Série 1, produzido pela BMW.

Mas a VW planeja entrar nesse mercado, com um novo veículo pequeno seguindo essa conceito, como a muito não se via, desde o Fusca. O mais lógico será adotar essa receita na próxima geração do Beetle, e colocar o motor aonde já estava planejado no modelo originial. O visual poderá manter a linha retrô do modelo atual ou seguir novos traços, como aponta este esboço (acima) da AutoBild.

Segundo a publicação, a idéia de um rival para o Mini seguiria o plano da companhia de entrar e competir em todos os nichos lucrativos.

Fonte: The German Car Blog