Fábricas pelo mundo – Argentina

Iniciaremos, a partir de agora, uma sequência de reportagens para avaliar os princiapais mercados do mundo. Como a grama do nosso vizinho está cada vez mais verde, vamos começar por eles.

Fábricas na Argentina

São cinco os principais grupos de fabricantes instalados na Argentina, produzindo com pouco mais de umas dez marcas. E, só para se ter uma idéia, o mercado de nossos vizinhos este mês atingiu um volume de vendas cerca de 60% do tamanho do nosso. Com força maior nos automóveis mais caros.

Hoje a maior parte dos modelos vendidos lá é produzida no Brasil, e alguns dos feitos lá contam com boa parte das peças vindas daqui.

CHEVROLET

A GM está presente no país desde 1925, mas só passou a produzir mais recentemente. Atualmente saem da fábrica de rosário os Corsa City e o Classic (sedan do Corsa B). Outros modelos também fabricados lá são o Suzuki Vitara e o Corsa Novo (Corsa C), chamado por lá de Corsa Evolution.

DAIMLERCHRYSLER

Anteriormente dessas instalações situadas na província de Buenos Aires saiam os Jeep Cherokee e Grand Cherokee. Atualmente somente produz veículos comerciais, sendo o Mercedes-Benz Sprinter o único modelo.

FORD

A Argentina representa um importante mercado para o fabricante, e conta com instalações em General Pacheco. Ali, atualmente saem o Ford Focus I e Ford Ranger. A Ford planeja novos modelos para esta planta.

PSA

A SEVEL Argentina foi criada em 1980 fruto de um acordo entre a Fiat e Peugeot. Agora se encontra num momento totalmente positivo, graças aos novos produtos que foram introduzidos recentemente. Entre eles estão o 206, 307 Hatchback e Sedan, e as multivans Partner e Berlingo. Nos próximos meses iniciará a produção do C4 Sedan e do 307 SW. Em 2007 espera-se que vendam mais de 70.000 unidades, mais de 60% delas exportadas para o Chile.

RENAULT

A marca francesa se instalou no pais em 1975, e está instalada em Santa Maria de Oro, em Córdoba. Atualmente são produzidos lá Clio II, Kangoo e o Megane I.

Mesmo que se instalando oficialmente em 1975, por meio de alguns acordos o Renault Dauphine foi produzido lá em 1967.

TOYOTA

O único fabricante nipônico com fábricas na Argentina, atualmente a produção está centrada somente em Pick up e SUV. Recentemente a linha foi toda renovada, com os novos Hilux e Hilux SW4. As atividades da Toyota em Buenos Aires começaram em 1997.

VOLKSWAGEN

A VW é atualmente uma das empresas com mais peso no mercado argentino, e da sua fábrica de General Pacheco, Buenos Aires, atualmente são produzidos o VW Polo Classic (já vendido em nosso mercado) e sua versão utilitária – Caddy. Há também a produção da aqui SpaceFox, chamada por lá de Suran.

Outros fabricantes

A Fiat é uma das maiores ausências dentre os maiores fabricantes, saindo de sua planta apenas motores (inclusive os novos motores da linha virão de lá). Mas deve voltar em breve a produzir por lá, juntamente com outros fabricantes. O último modelo fabricado foi o Siena, até 2002.

Texto: Guilherme Lopes

Ranking da Exclusividade

O AutoDiário decidiu montar um novo ranking para classificar os automóveis que se destacam pela exclusividade nos segmentos que atuam.

Dentre os veiculos de entrada o Ford Ka lidera com uma larga margem perante o segundo colocado, Fiat Uno.

1º Ford Ka – 19.840

2º Fiat Uno – 112.158

Dentre os veículos compactos, a liderença fica com o VW Polo, seguido pelo Renault Clio. Lembrando que o Polo é o irmão do lanterna Fox, com 107.631 unidades vendidas.

1º VW Polo – 13.706

2º Renault Clio – 19.812

Dentre os sedans pequenos, o vencedor é o VW Polo Sedan, seguido de perto pelo segundo colocado. Curisosamente, houve o mesmo entre os compactos.

1º VW Polo Sedan – 15.218

2º Renault Clio Sedan – 16.208

Já entre os sedans médios, a briga é acirrada. O Nissan Sentra acumulou 758 unidades vendidas, ganhando do Fiat Marea.

1º Nissan Sentra – 758

2º Fiat Marea – 1.193

3º VW Santana – 1.825

4º VW Bora – 2.643

Entre os sedans grandes, não há informação do Fenabrave, já que não incluem todos os modelos.

Já entre a stations pequenas, nicho crescente, a briga fica entre os franceses e alemães. A Space Fox não teve um ano completo para figurar no ranking. Pelo ritmo atual, roubará o segundo lugar da irmã.

1º Peugeot 206 – 13.546

2º VW Parati – 18.668

Entre as únicas stations médias que dividem o Mercado (a Grand Tour é recente demais), a liderança da perua mineira é mais que absoluta.

1º Fiat Marea Weekend – 143

2º Toyota Fielder – 8.881

Entre as minivans, houve dobradinha da marca de três pontas.

1º M. Benz Classe A – 36

2º M Benz Classe B – 161

Entre os médios a disputa é acirrada. Lembrando que o mexicano Beetle, se continuar no ritmo atual, perderá o segundo lugar para o PT Cruiser, da Crysler.

1º BMW 120 – 377

2º VW New Beetle – 775 unidades

Entra as pick-ups pequenas, a longeva Courier garantiu o primeiro lugar, seguida pela Montana .

1º Ford Courier – 8.674 unidades

2º Chevrolet Montana – 14.757

Pick-ups medias. A liderença é da Nissan, seguida pela Ford

1º Nissan Frontier – 3.841

2º Ford Ranger – 9.858

Entre os SUVs , a liderença do Jeep mais luxuoso é absoluta, seguida pelo espartano CrossLander, produzido em Manaus.

1º Jeep Commander – 3

2º Cross Lander/ CrossLander – 6

3º Ssangyong Musso – 16

4o Volvo XC/70 – 29

5º Sangyong Rexton – 31

6º Ford Explorer – 34

Entre os furgões, os dois coreanos dividem a liderança, principalmente pelo preço elevado diante dos modelos feitos aqui. A Hyundai deve mudar isto este ano.

1º Kia Besta – 27

2º Hyundai H100 – 102

Texto: Guilherme Lopes

Auto Mercado

Fiat

A Fiat fez diversos lançamentos na semana que passou. Incluiu novos motores 1.8 (nos Palio, Siena e Weekend. Na realidade, o mesmo motor 1.8 utilizado no Palio 1.8R), além de divulgar a linha 2007 da Idea, com novos itens de série, antes opcionais – retrovisores e maçanetas na cor do carro, como diferencial, além de barras no teto e revestimento preto nas colunas das portas.

No mais, a linha Palio 2007 permanece a mesma, nas versões G3, com o acréscimo do Kit 30 anos também para o motor 1.8, antes exclusivo para a linha 1.0 e 1.4. Sempre é interessante lembrar que esses kits agregam opcionais e diminuem o valor para quem os compra. No geral, são quase R$ 1.500,00 de desconto na linha 1.8, além de adereços estéticos que podem ajudar na decisão de compra.

Volkswagen

A Volkswagen, sem muito alarde, lançou a linha Gol Tech, nos veículos com motorização 1.0. Diferenças? Quase nenhuma. Mas você pode conferir na foto no final desse parágrafo. O Gol Tech é mais uma opção da VW para combater o lançamento do Novo Celta. A vantagem dessa versão é o CD Player com MP3, travas e vidros elétricos, aerofólio traseiro e as rodas de 14 polegadas. E ainda existe um logotipo na tampa traseira para identificá-lo. E o preço? R$ 26.700. Motor 1.0 EA111, Flex e bem equipado é um pacote convidativo. Porém só vai ser comercializado na região da Grande São Paulo. Alguém entende quem definiu isso?

Citröen… a surpresa

Pouco depois do AutoDiário flagrar o C3 XTR, não é que ele já apareceu? Pelo menos uma concessionária de Porto Alegre já está com o carro em exposição desde o último sábado. Preços, motorização e outras informações? Ele deve iniciar em R$ 51,5 mil, com motor 1.6 16V Flex e alguns itens para seduzir os consumidores, como a suspensão elevada (como no CrossFox), bancos de couro e freios ABS.