Lobini Light Weight

De acordo com fontes de dentro da Lobini, será lançado em breve a versão Light Weight (Baixo Peso em uma tradução livre) com apenas 900 kg. O motor continua o mesmo do H1 de rua, o VW 1.8 Turbo com Intercooler, que gera 220 cv. Um protótipo já está em testes. Essas fotos foram tiradas no circuito de Interlagos e disponibilizadas no site da montadora sediada no município de Cotia, São Paulo.

Para diminuir o peso, o carro foi despojado de todo e qualquer luxo como direção hidráulica e ar condicionado. Até os vidros foram limados dando lugar à um pedaço de acrílico. O carro de rua pesa em torno de 1.300 kg.
O preço deverá ficar em torno de 80 mil reais, sempre de acordo com fontes da própria fábrica.

Alfa 159

A Policia Italiana acabou de receber novos carros para transportar os seus agentes. É o novo Alfa 159, que ainda não desembarcou ao Brasil.

O modelo escolhido é o 159 2.4 JTDm (Diesel), com nada menos que 200cv de potência.

A história da Alfa com a policia italiana é de longa data, e já passaram pelas companhias o Alfa Romeo Alfasud, 33, 75, 156, dentre outros.

Pois é, quem não pode dirigir os Gallardo, têm que se contentar com essa mixaria aí.

Volta ao Mundo

Kia Opirus → O luxuoso sedã da Kia passa por uma reestilização em sua terra natal. A grade de SsangYong sai, dando lugar a uma nova, com finos frisos verticais e de visual menos chamativo. Os faróis de Mercedes (ou de VW Polo, como quiser) continuam lá. A traseira sofreu as maiores alterações, ganhando um pouco mais de personalidade com novas lanternas verticais e uma moldura cromada em torno da placa. O interior também foi revisto.

Melhorou ou não? Comentem abaixo!

Plástica Japonesa → Os Subaru Legacy/Outback e Toyota Avensis também sofreram alterações em seus visuais, só que bem mais sutis. O Legacy recebeu grade maior, novos pára-choques e faróis levemente modificados, com cantos arredondados. O nem tanto “revigorado” Avensis recebeu pequenas modificações na distribuição de luzes, dos faróis e lanternas. Mudanças também nos pára-choques e grade. O carro é uma das atrações da Toyota no Salão de Madrid que abriu as portas no último dia 26 e vai até 4 de junho.

Subaru Legacy Sedã, Perua e Outback (Clique para Ampliar)

Toyota Avensis (Clique para Ampliar)

O Mais Barato → A indiana Tata Motors quer produzir o automóvel mais barato do mundo. Seria um modelo 4 portas com motor de 600 cm³ e preço abaixo dos US$ 2.200. A montadora investirá 170 milhões de euros numa nova fábrica e o carro será destinado a países emergentes. Em dezembro, já havia anunciado a intenção, mas agora surge a confirmação da nova fábrica.

Pão Francês → Neste comercial da Renault, ela tenta mostrar para o consumidor que seus automóveis são os mais seguros, através de rigorosos “crash-tests” de alimentos. Claro, não restam dúvidas de que o pão francês ganhou 5 estrelas no teste!

Novo Omega

A GM prepara apressadamente o uma nova geração do Holden Commodore, e, por tabela, do nosso Chevrolet Omega.

O estilo será revolucionário, com linhas bem mais limpas em relação a da atual geração do Omega, que já está a cerca de 13 anos no mercado.

No entanto, o mais interessante de tudo estará embaixo dessa carroceria, uma grande evolução em relação a geração antiga, como sugerem suspensão multilink traseira, tanque de combustível à frente do eixo traseiro, além de melhorias nos atuais motores Alloytec (aqui vendido na versão V6). Mais que isso, o novo Chevrolet Omega estreará o inédito V8 LS2 em que metade dos cilindros se desliga quando não exigida.

Este será o primeiro veículo sobre a plataforma Zeta no mundo, plataforma essa que também deverá dar origem a outros modelos do grupo, como o novo Pontiac GTO e o novo Chevy Impala americano.

Colaboração: Gustavo Torres

VW traz sedã Jetta em setembro

Jetta: Belo, moderno e potente, o VW chega do México para agitar ainda mais o segmento dos sedãs médios.

O segmento mais agitado de nosso mercado está prestes a ganhar mais um concorrente: a Volkswagen prepara a importação do sedã Jetta, que virá do México a partir de setembro. Com isso, irão alinhar-se lado a lado nos revendedores da marca duas gerações do mesmo carro, já que seu antecessor, o Bora (que também se chamou Jetta na América do Norte), continua a ser produzido e importado do mesmo país e concorre, no Brasil, em uma faixa de preço inferior (com bons resultados, diga-se de passagem).

O Jetta (ou Vento, como é chamado na Argentina, onde já é vendido) utiliza a mesma plataforma da quinta geração do Golf e sempre foi, historicamente, o modelo mais vendido da Volkswagen nos Estados Unidos e Canadá. A nova geração vem recebendo muitos elogios da imprensa especializada naqueles países, onde também se destaca pela excelente relação custo-benefício, frente a modelos americanos e japoneses. Como vantagem em relação a estes, oferece o status de um modelo alemão (objeto de desejo de muitos norte-americanos, mas nem sempre acessível) como forte argumento de venda, a um preço bastante competitivo naqueles mercados. Na europa, o Jetta chega a disputar mercado com versões de entrada de Mercedes Classe C, BMW Série 3 e o “prata da casa” Audi A4.

Já aqui, a história deverá ser outra: O Jetta deverá chegar à rede de concessionárias custando cerca de R$ 90.000, o que o coloca acima da faixa de preço de modelos com os quais pretende disputar mercado, como New Civic (Completo por menos de R$ 80.000) e Vectra Elite (também completo, por cerca de R$ 84.000). Oferece, em troca, um interessante propulsor de 5 cilindros “em linha” (na verdade um “V5”, com dois cilindros em uma bancada e três em outra, com estreitíssimo ângulo de 15 graus entre as duas), de 2,5 litros, gerando 150 cavalos. Versões com motorização menor (não produzidas no México) e a apimentada variante esportiva GLI, com motor 2.0 4 cilindros turbo de 200cv estão descartadas, pelo menos por enquanto.

Fica a dúvida: Como explicar para o potencial comprador que um VW Passat, com motor 2.0 4 cilindros e 150cv custa em torno de R$ 125 mil enquanto o novo modelo, com potência equivalente e dirigibilidade certamente melhor (pelo menor peso do carro e maior torque do motor 5 cilindros) sai da loja por cerca de R$ 35 mil a menos? É o suficiente para ir para casa muito bem servido em matéria de sedã, com um modelo moderno e potente, e ainda levar, de “bônus”, o primeiro carro da filha, ou um hatch pequeno para os dias de rodízio… é de se pensar.

Freelander LR2

É esperado para julho, no Salão do Automóvel da Inglaterra, o lançamento da segunda geração do menor SUV da Land Rover, o Freelander. Sem fotos oficiais até momento, não se tinha noção das mudanças.

Porém o catálago acabou caindo na rede antes das fotos oficiais. Nota-se que, à exemplo do que vêm acontecendo com os irmãos mais velhos só manterá identidade com a versão antiga no desenho (em especial o frontal). No resto é tudo novo, o que se pode perceber facilmente pelo novo perfil. Está maior e mais largo, e no interior, o desenho é muito similar ao do Range Rover Sport.

Os motores à diesel partirão dos 170cv.

Fusca

Continuando a série, nada como um anúncio antigo para ser comparado com os novos. Sim, os anúncios mudaram. E muito.

Curiosidade

A origem do nome Fusca está relacionada com a pronúncia alemã da palavra Volkswagen. O som V em alemão é FAU e o som do W é VÊ. Ao abreviar a palavra Volkswagen para VW, os alemães falavam fauvê. Logo que o Fusca foi lançado na Alemanha, ficou comum a frase “Isto é um VW” (“Das ist ein vw”). A abreviação alemã fauvê logo se transforma em “fulque” e “fulca”. “Desde que começaram a circular os primeiros Volkswagens, em 1950. também apareceu a corruptela da palavra Volkswagen passando pela influência da colônia alemã”,– explica Alexander Gromow para o Jornal do Brasil de 07/08/1993 — “Em Curitiba se fala “fuqui” e em Porto Alegre é “fuca”, acrescenta Gromow. “Mas em São Paulo, talvez por uma questão de fonética, acrescentaram o “S” na palavra e o Volkswagen virou Fusca.”

As melhores propagandas

Continuando a série dos melhores anuncios publicitários, este do novo Golf GTi está entre os melhores.

A cena original é do filme Singin In the Rain, onde o astro do cinema Gene Kelly dança na chuva, e dispensa comentários. No comercial foram atualizados a musica e a coreografia, e feita a analogia com o modelo, que está prestes a completar 30 anos, mantendo a identidade original. Mais de 1 milhão de GTIs já foram produzidos.

Curtas – 4ª Edição

Novo Astra Sedan na Europa → O que para nós é o Chevrolet Vectra, para os consumidores do leste europeu será o Opel Astra Sedan, no primeiro semestre de 2007. Conforme noticiado aqui no AutoDiário, havia a possibilidade do nosso Vectra ser exportado para a Europa mas agora surge a informação do site tcheco AutoRevue, que o Astra Sedan (Chevrolet Vectra) poderá ser fabricado em Gliwici, Polônia. Segundo o site, as diferenças serão mínimas e o carro custará aproximadamente o mesmo que um Opel Astra Caravan. Abaixo, uma projeção do Astra Sedan em cima do nosso Vectra:

Carro Elétrico → A empresa suíça Kraftwerke Oberhasli (KWO) e a Itaipú Binacional assinaram, nesta quinta-feira em Foz do Iguaçu, acordo de cooperação para o desenvolvimento de veículos elétricos de passeio, comercialmente viáveis. Para isso, serão testadas as tecnologias existentes e as que possam ser criadas. Um Fiat Panda Elettra fabricado na Europa e movido à eletricidade foi cedido pela KWO para o início do desenvolvimento. A Fiat brasileira também contribuirá e oferecerá em julho, um Palio adaptado para o uso de energia elétrica. Participarão também, deste projeto, Universidades Brasileiras, Paraguaias e Suíças. A Itaipu ainda apoiará o desenvolvimento de pesquisas para a produção de hidrogênio como combustível alternativo, já que não compromete o meio-ambiente e poderá suprir a escassez de petróleo no futuro. (Com informações do jornal Valor Econômico, 18 de maio).

Bruno Senna na ToroRosso? → O jornal alemão Bild, um tanto sensacionalista, afirma que Bruno Senna está próximo de um acerto com a ToroRosso para a realização de testes ainda neste ano. Seu desempenho, no início da temporada da F3 inglesa, vem chamando a atenção de Gerard Berger (sócio da equipe) e que foi grande amigo de Ayrton Senna. O austríaco estaria disposto a testá-lo num bólido da F1, se o desempenho for bom, é provável que Bruno assuma o cockpit da ToroRosso em 2007. Quem quiser conhecer mais sobre o piloto, visite o web-site: www.brunosenna.org.br .

Fotogaleria: 2º Salão de Tuning de São Paulo → Veja abaixo, fotos em alta resolução de algumas atrações da GM e Ford no Salão de Tuning: Chevrolet Vectra Steel (by Batistinha) e Fords Mustang, Fiesta, Fusion, Ecosport e Ranger.

Fotos: Divulgação

Referências do Post:
http://www.autorevue.cz/Bleskovky/AR.asp?ARI=8482

Curtas

A3 Sportback chega com duas opções de motores e preços altos

Novo A3 – O Audi, agora importado da Alemanha, chega muito mais caro que sua antiga versão nacional. O fraco 1.6 com 102 cv, sai da loja por nada menos que R$ 110.000,00 (o antigo custa R$62.098,00 na mesma motorização) e o 2.0 Turbo FSI (Injeção Direta) de 200 cv pode ser seu por exorbitantes R$ 150.000,00. No alvo estão Mercedes B200 e BMW 120.

C3 XTR de novo – Vai entender a Citroën. Colocou a versão XTR no mercado sem avisar a imprensa e nem mesmo colocar a opção em seu site. O leitor Rafael Vieira mandou as fotos abaixo tiradas por ele em uma loja de São Paulo. O carro também foi flagrado por nossa equipe em Cotia e Porto Alegre conforme já noticiado aqui no Autodiário.

C3 XTR chega às lojas sem alarde por parta da montadora

Corsa brasileiro – Segundo o jornalista Fernando Calmon, colunista do Webmotors, os Chevrolet Aveo e Kalos, ambos projetados pela coreana Daewoo, estão inspirando os designers de São Caetano do Sul para fazer o nosso próximo Corsa. Pelo jeito, o Opel Corsa revelado essa semana aqui no Autodiário, não vai ser visto em terras brasileiras.

Sedã Aveo e o hatch Kalos podem indicar o futuro do Corsa brasileiro

Japas Flex – Fit em setembro e Civic em outubro. Essas são as previsões da Honda para lançar a tecnologia flex em seus modelos. Resta saber se essa vai ser a linha 2008, já que a 2007 foi lançada no comecinho de 2006.

Novos franceses – O diretor geral da PSA-Peugeot Citroën no Brasil, Pierre-Michel Fauconnier anunciou a chegada dos modelos 307 e 206 em versões sedã. O primeiro deve vir da Argentina para entrar na boa briga dos médios. O irmão menor será fabricado em Porto Real e tenta desbancar Corsa, Fiesta, Siena e Clio.

206 sedã chega com estilo do hatch, porém as proporções são controversas

Fernando Pedroso
fernando.pedroso@autodiario.com.br